بازار فولاد چشم‌‌‌انتظار وعده عقبگرد قیمت

دنیای معدن-راضیه احقاقی : بازار آهن و فولاد کشور این هفته د‌‌‌ر انتظار کاهش ۵/ ۱۱درصدی قیمت عرضه‌‌‌های هفته بعد، به فاز رکودی فرورفت. به این ترتیب در شرایطی که سیگنال‌‌‌های ارزی زمینه افزایش تقاضا در بازار داخل را رقم زده بود، سقوط قیمت جهانی شمش و محصولات فولادی و جایگزینی فولادسازان روس با تولیدکنندگان داخلی در بازارهای جهانی باعث شد تا انتظار عقبگرد محسوس قیمت در بازار داخل ظرف هفته‌‌‌های آینده به وجود آید و به این ترتیب، متقاضیان شمش به امید کاهش قیمت در عرضه‌‌‌های بعد خریدهای خود را به تعویق بیندازند.

بلاتکلیفی میان سیگنال‌‌‌های جهانی و داخلی

بازار فولاد داخل در شرایط کنونی از دو سیگنال متناقض عقبگرد قیمت جهانی و نوسان مثبت نرخ ارز آزاد جریان می‌گیرد. در حالی که نوسانات مثبت نرخ ارز در بازار آزاد، حامی بهبود تقاضاست، ایجاد روند کاهش قیمت در بازار جهانی آهن و فولاد کشور و از سکه افتادن بازار صادراتی شمش و محصولات فولادی، باعث می‌شود تا متقاضیان این محصولات به امید کاهش قیمت در هفته‌‌‌های پیش‌‌‌رو خریدهای خود را به تعویق بیندازند. به این ترتیب، معامله‌‌‌گران بازار آهن و فولاد کشور این هفته میان سیگنال‌‌‌های افزایشی و کاهشی تقاضا بلاتکلیف بودند. بررسی آمار معاملاتی شمش فولاد در رینگ صنعتی بازار فیزیکی بورس‌کالای ایران در روز گذشته از عرضه بالغ بر 214‌هزار تن شمش فولاد در بازه قیمتی 14‌هزار و 200تومان تا 14‌هزار و 650تومان حکایت داشت. مصرف‌کنندگان شمش در این روز تقاضایی بالغ بر 126‌هزار تن را در این بازار به ثبت رساندند که در نهایت به معامله حدود 100هزار تن شمش از این بازار منجر شد. اگرچه میزان فروش شمش از این بازار نسبت به هفته قبل کاهش محسوسی داشت، اما بدون احتساب روند معاملات در هفته قبل (منتهی به 30اردیبهشت) این رقم بیشترین میزان فروش شمش فولاد از بازار فیزیکی بورس‌کالای ایران پس از هفته ابتدایی بازگشایی بازار در فروردین‌ماه بود.

قیمت پایه کاهش می‌‌‌یابد

بهای هر تن شمش فولاد صادراتی ایران ظرف یک‌هفته اخیر با افت نرخ 5/ 11درصدی روبه‌رو شد و از 670دلار به ازای هر تن تا 590دلار به ازای هر تن عقب‌‌‌نشینی قیمتی داشت. ظرف یک‌هفته اخیر، ارز نیمایی نوسان محدود قیمتی داشت که البته کاهشی بود؛ به این ترتیب انتظار می‌رود که بهای عرضه شمش فولاد در بازار فیزیکی بورس‌کالا ایران در هفته پیش‌‌‌رو کاهش قابل ملاحظه‌‌‌ای داشته باشد. پیش‌بینی کاهش قیمت پایه برای عرضه‌‌‌های آینده به افت تقاضا در رینگ صنعتی بورس‌کالای ایران ظرف هفته جاری منجر شد و پیش‌بینی می‌شود که این افت تقاضا در معاملات مقاطع طویل فولادی ظرف امروز (چهارشنبه چهارم خرداد) نیز به چشم بخورد.

اعمال کاهش 5/ 11درصدی در نرخ پایه شمش فولاد برای عرضه هفته بعد باعث می‌شود که قیمت پایه این محصول تا کف کانال 13‌هزار تومان کاهش قیمت داشته باشد. هفته ابتدایی اسفند سال گذشته، آخرین زمانی بود که کف قیمت پایه شمش فولاد در مرز 13‌هزار تومان تعیین شده بود. حمله روسیه به اوکراین و اثرگذاری این جنگ بر بازارهای کالایی با اختلال در زنجیره عرضه و رشد بهای انرژی زمینه صعود قیمت فولاد در بازارهای جهانی را فراهم کرد. با گذشت حدود سه‌ماه از این جنگ، قیمت فلزات آهنی و غیرآهنی رو به کاهش گذاشته است. بخشی از این کاهش ارزش به افت تقاضا در چین به دلیل شیوع کرونا و محدودیت‌های قرنطینه‌‌‌ای بازمی‌گردد و بخشی دیگر ناشی از عرضه فولاد روسیه با قیمت کمتر از نرخ معمول جهانی برای کسب سهم از بازار است. درواقع فولادسازان روسی که با تحریم اقتصادی روبه‌رو هستند، برای کسب سهم از بازارهای جهانی به ارزان‌‌‌فروشی روی آورده‌‌‌اند و این موضوع به سقوط قیمت فولاد صادراتی ایران منجر شده است که شرایط مشابهی به لحاظ تحریمی دارند.

به این ترتیب، اگرچه افت نرخ پایه شمش فولاد در وهله اول خبر خوشی برای مصرف‌کننده داخلی است، اما این کاهش قیمت با تضعیف بازار صادراتی فولاد کشور حاصل شده است و اتفاق خوبی برای تولید و اقتصاد کشور نیست. درصورتی که بورس‌کالای ایران در عرضه‌‌‌های هفته آینده، افت قیمت جهانی را منعکس کند، انتظار می‌رود که بازار شمش و محصولات فولادی رنگی از رونق به خود بگیرد.

مقاطع ارزان می‌‌‌شوند؟

بررسی روند معاملات شمش فولاد در بازار فیزیکی بورس‌کالای ایران از فروش حدود 850‌هزار تن شمش فولاد از نیمه اسفندماه سال گذشته تا روز گذشته حکایت دارد. این رقم مربوط به فروش 12هفته می‌شود و در این بازه زمانی قیمت عرضه شمش فولاد در بازه‌‌‌ای با نرخ 13‌هزار و 200تومان تا 15‌هزار و 900تومان انجام شده است. البته عموما نوردکاران در مقابل خرید شمش گران در این بازه زمانی مقاومت کردند و میزان فروش شمش در اوج قیمتی حداقل بود. میانگین قیمت فروش هر کیلوگرم شمش فولاد در 12هفته گذشته برابر 13‌هزار و 900تومان بوده است. در این بازه زمانی محصول فولاد با شمشی در کانال 14 و 15‌هزار تومان تولید شده و روانه بازار شده است. در این شرایط که قیمت‌ها در بازار جهانی در حال سقوط است، احتمال مقاومت در مقابل کاهش قیمت محصول در بازار آزاد به دلیل خرید محصول گران‌تر وجود دارد. درواقع ارزان‌شدن محصول نهایی که تاجر با قیمتی به‌مراتب بالاتر خریداری کرده، به‌سادگی میسر نیست؛ چرا که این امر به مفهوم زیان قابل‌توجه فعالان این حوزه است. سایر حلقه‌‌‌های زنجیره آهن و فولاد نیز از سقوط یکباره قیمتی متضرر می‌‌‌شوند؛ چرا که تولیدکنندگان حلقه‌‌‌های مختلف زنجیره بخشی از مواد اولیه را در بازه بالای قیمتی خریداری کرده‌‌‌اند و در شرایط کنونی باید محصول را با نرخی کمتر از مواد اولیه به فروش برسانند. البته چنین اتفاقی، رویه معمول در بازار آزاد تلقی می‌شود. تولیدکنندگان در زمان صعود قیمت جهانی منتفع شده و در شرایط افول بازارهای جهانی متضرر می‌‌‌شوند. اما چالش از جایی آغاز می‌شود که سیاستگذار در زمان رشد قیمت اجازه منتفع‌شدن تولیدکننده را نمی‌‌‌دهد، با این حال انتظار دارد که تولیدکننده متناسب با افت قیمت جهانی از نرخ محصول خود بکاهد.

رکود معاملات مقاطع فولادی سنگین می‌شود

بررسی روند معاملات مقاطع طویل فولادی در بازار آزاد تهران از استمرار رکود سنگین در بازار داخل حکایت دارد. به گفته فعالان بازار آهن و فولاد کشور، خبر از دست رفتن بازارهای صادراتی و انتظار سقوط قیمت فولاد باعث شده است تا بر رکود حاکم بر معاملات مقاطع طویل فولادی افزوده شود. ظرف روز گذشته هر کیلوگرم میلگرد فولادی در بازار آزاد تهران با قیمتی برابر 17‌هزار و 550تومان به ازای هر کیلوگرم مورد معامله قرار گرفت که این رقم نسبت به نرخ فروش آن در روزهای قبل تغییر چندانی نداشت. در حال حاضر بازار آهن و فولاد کشور متاثر از دو سیگنال متناقض است؛ سقوط قیمت جهانی فولاد که وعده کاهش قیمت را می‌دهد و افزایش نرخ ارز آزاد در بازار داخل که از رونق بازار مقاطع طویل فولادی داخلی حمایت می‌کند. معمولا نوسانات ارزی سیگنال اصلی جهت‌‌‌دهنده به بازار مقاطع طویل فولادی کشور است، اما در شرایط کنونی این رویه تغییر کرده و معامله‌‌‌گران در انتظار مشخص‌شدن تاثیر اتفاقات جهانی بر بازار داخل هستند.

آخرین تغییرات قیمت بازارهای جهانی فولاد

دنیای معدن: گزارش عملکرد بازارهای جهانی فولاد در هفته گذشته منتشر شد.

سنگ آهن

به گزارش دنیای معدن، در هفته ای که گذشت سنگ آهن وارداتی خلوص ۶۲ درصد در چین از ۱۲۷ دلار به حدود ۱۲۹.۴ دلار هر تن سی اف آر افزایش یافت. رشد تقاضا به بهبود جو بازار و افزایش قیمت کمک کرد البته تقاضا بیشتر برای خلوص های متوسط بود که به صرفه تر هستند.

قراضه

هفته گذشته در بازار ترکیه متوسط قیمت قراضه وارداتی سنگین ۱ و ۲ ( ۲۰-۸۰ ) تا ۱۰ دلار افت داشت و به ۴۶۵ دلار هر تن سی اف آر رسید.

قراضه صادراتی سنگین کلاس ۲ ژاپن نیز هفته گذشته در راستای روند نزولی سایر بازارهای قراضه از ۴۶۴ دلار به ۴۳۸ دلار هر تن سی اف آر رسید. متوسط قیمت قراضه وارداتی سنگین در شرق آسیا نیز ۲۰ دلار افت داشت و به ۵۰۰ دلار هر تن سی اف آر رسید.

بیلت

هفته گذشته میلادی متوسط قیمت بیلت صادراتی سی آی اس حدود ۶۰۷ دلار هر تن فوب بود.

در ترکیه قیمت بیلت وارداتی از ۶۸۳ دلار به ۶۵۰ دلار هر تن سی اف آر افت داشت. در چین بیلت وارداتی در حدود ۶۱۹ تا ۶۵۹ دلار هر تن سی اف آر باقی ماند. در بازار واردات جنوب شرق آسیا قیمت بیلت وارداتی از ۷۱۸ دلار به ۶۵۵ دلار هر تن سی اف آر رسید.

مقاطع

هفته گذشته در چین متوسط قیمت میلگرد صادراتی از ۷۶۲ دلار اوایل هفته به ۷۲۶ دلار هر تن فوب رسید. میلگرد صادراتی ترکیه نیز از ۸۰۵ دلار به ۷۶۵ دلار هر تن فوب افت داشت.

همچنین در بازار داخلی آمریکا میلگرد در ۱۱۷۵ دلار هر شورت تن درب کارخانه ثبات داشت. در بازار داخلی اروپا نیز میلگرد از ۱۳۲۸ یورو به ۱۲۰۰ یورو هر تن درب کارخانه افت داشت.

ورق

هفته گذشته میلادی ورق گرم صادراتی سی آی اس افت قیمت ۱۰ دلاری داشت و به ۸۱۵ دلار هر تن فوب دریای سیاه رسید. متوسط قیمت ورق گرم صادراتی چین نیز از ۷۶۰ تا ۸۱۳ دلار به ۷۴۴ تا ۷۹۰ دلار هر تن فوب رسید. در بازار جنوب شرق آسیا آخرین قیمت های وارداتی ۵ دلار افت داشت و به ۷۹۵ دلار هر تن سی اف آر رسید.

در بازار داخلی اروپا نیز ورق گرم از ۱۱۵۰ یورو به ۱۰۷۵ یورو هر تن درب کارخانه کاهش داشت. در بازار داخلی امریکا نیز ورق گرم ۳۰ دلار افت داشت و به ۱۳۵۰ دلار هر شورت تن درب کارخانه رسید.

سالانه ۱۷ میلیون تن فولاد در کشور مصرف می شود

دنیای معدن- نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ظرفیت واقعی تولید سالانه فولاد در کشور حدود ۴۸ میلیون تن است، عنوان کرد: ۱۷ میلیون تن از این میزان در کشور مصرف و مابقی صادر می شود.

به گزارش دنیای معدن، «سیدجواد حسینی کیا » روز شنبه در بازدید از یک کارخانه تولید آهن اسفنجی به روش کوره تونلی در ماهدشت البرز در جمع خبرنگاران با بیان اینکه تولید فولاد در کشور قابل افزایش است، افزود: این ظرفیت قابلیت رسیدن به ۷۵ میلیون تن در سال را دارد که به همین منظور باید تلاش کرد تا با کارهایی از جمله تولید آهن اسنفجی تولید را بالا برد.

وی گفت: اکنون ما تا عمق ۵۰۰ متری زمین در حال اکتشاف و بهره برداری از سنگ آهن هستیم که باید تا عمق یک هزار متری ادامه بدهیم و امیدواریم ظرفیتی بوجود بیاید که کشور بتواند از منابعی که هنوز اکتشاف نشده دست یابد.

حسینی کیا در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مساله خام فروشی مواد معدنی اظهار داشت: در همین خصوص نیز در مجلس شورای اسلامی به دنبال این هستیم که ابتدای زنجیره فولاد را تمام معافیت هایش را برداشته و به سمت تکمیل زنجیره پیش برویم.

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در توضیح این طرح بیان داشت: معافیت مالیاتی در ابتدای زنجیره بخش هایی مانند فولاد باید برداشته شود و این معافیت ها در انتهای زنجیره تولید قرار گیرد.

حسینی کیا با اشاره به اینکه مقدمات این طرح از سوی مجلس شورای اسلامی در حال انجام است، تصریح کرد: فولاد تولیدی کشورمان همیشه بازار خوب و جذابی دارد و به سمت صادرات در حال حرکت است.

وی در ادامه به محدودیت های آبی کشور و آب بر بودن صنایع فولاد اشاره کرد و گفت: به همین منظور اقداماتی از جمله انتقال آب از خلیج فارس به سمت کرمان با سرمایه گذاری خود صنایع در دست اقدام بوده و مراحل آن در حال انجام است.

حسینی کیا افزود: در جاهایی که آب بری زیادی مانند گل گهر سیرجان استان کرمان دارند این اقدام در حال انجام است و توسط خود صنایع سرمایه گذاری و در دست اقدام دارد.

نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به حمایت از

آشنایی با بلوک نیوجرسی

خلاصه محتوا:جدا کننده یا دیوار نیوجرسی در ایران به دلیل شباهت بسیار زیاد به بلوک های سیمانی، با نام بلوک نیوجرسی شناخته می شود.

آشنایی با بلوک نیوجرسی :

جدا کننده یا دیوار نیوجرسی در ایران به دلیل شباهت بسیار زیاد به بلوک های سیمانی، با نام بلوک نیوجرسی شناخته می شود. این قطعات معمولا با کمک بتن یا پلاستیک های خاص ساخته شده و برای جدا کردن مسیر های ترافیکی مورد استفاده قرار می گیرد. در حال حاضر این بلوک ها برای مسدود سازی جاده ها و معابر آسیب دیده نیز مورد استفاده قرار می گیرند. طراحی بلوک های نیوجرسی به گونه ای می باشد که هنگام برخورد خودرو با آن ها، کم ترین آسیب به بدنه ی خودرو و سرنشینان درون آن وارد شود. به علاوه این قطعه می تواند از حرکت و انحراف بیشتر خودرو به مسیر های اشتباه جلوگیری کند. در حالت کلی این بتن ها دارای ۶ جز اساسی می باشند.

سه جز اصلی به کار رفته در این قطعات مربوط به بتن بوده و شامل ترکیبات سیمان، آب و سنگدانه می شود. سه جز بعدی نیز مربوط به میلگرد های به کار رفته در بلوک ( در صورت نیاز ) و سایر افزودنی ها می شود. در ادامه شما را با سایر نکات مهم مرتبط با بلوک های نیوجرسی، آشنا خواهیم کرد.

 

بررسی روش تولید بلوک نیوجرسی :

برای ساخت بلوک نیوجرسی شما می توانید از چهار روش مختلف استفاده نمایید. هر یک از روش های ساخت بلوک های نیوجرسی دارای ویژگی ها و مزیت های منحصر به فردی بوده و تفاوت ها نسبتا چشمگیری با یکدیگر دارند. در ادامه هر یک از روش های ساخت این قطعات به صورت جداگانه و مجزا بررسی می کنیم.

  روش بتن ریزی ایستاده :

برای ساخت بلوک نیوجرسی در روش بتن ریزی ایستاده از قالب هایی با این نام استفاده می شود. قالب های به کار گرفته شده در این روش به صورت سرپا قرار گرفته و از بالا بتن ریزی می شوند. این روش امروزه به یکی از رایج ترین روش های ساخت بلوک های نیوجرسی تبدیل شده است که تولید کنندگان را با کمترین چالش ممکن رو به رو می سازد.

  روش بتن ریزی برعکس :

در روش بتن ریزی برعکس، فرآیند پر کردن قالب ها برعکس روش بتن ریزی استفاده می باشد. در این روش بتن ریزی ابتدا قالب های مورد نظر را برعکس کرده و سپس آن ها را از پایین پر می کنند. در حین استفاده از این روش بتن ریزی با چالش های موجود در روش بتن ریزی ایستاده رو به رو نمی شوید. اما معمولا برعکس کردن بلوک های نیوجرسی ساخته شده با کمک این روش معمولا کار سخت و دشواری می باشد. زیرا بتن های نیوجرسی تنها با کمک دستگاه هایی خاص یا جرثقیل قابل حمل و نقل می باشند.

  روش سنتی :

این روش تولید بلوک های نیوجرسی امروزه منسوخ شده و توسط کارگاه های تولیدی کوچک بسیار اندکی مورد استفاده قرار می گیرد. درون این روش ساخت بلوک نیوجرسی تمامی فرآیندهای ابتدایی تا انتهایی تولید به صورت دستی و مرحله به مرحله انجام می شود. این روش تولید به زمان بسیار بیشتری برای ساخت یک قطعه نیاز دارد. به علاوه کیفیت محصول بدست آمده با کمک این روش معمولا پایین تر از قطعات ساخته شده در روش های نوین می باشد.

بلوک نیوجرسی

  استفاده از بلوک های پیش ساخته :

در روش های های قبلی تولید این بلوک ، قطعات مورد نیاز شما در محل مورد نیاز تولید و نصب می گردند. اما هنگام استفاده از بلوک های پیش ساخته، این قطعات درون کارخانه تولید شده و بعد از آماده سازی کامل به محل نصب منتقل می گرند. در این روش، بلوک نیوجرسی ساخته شده مورد آزمایش های گوناگون قرار می گیرد و بعد از عبور موفقیت آمیز از تمامی آن ها، به محل نصب منتقل می شود.

ترکیبات سازنده بلوک نیوجرسی :

به طور کلی برای ساخت یک بلوک نیوجرسی از مواد زیر استفاده می شود :

سیمان : سیمان یکی از اجزای اصلی سازنده بلوک های نیوجرسی می باشد. اما دقت داشته باشید که سیمان به کار رفته در تمام بلوک های نیوجرسی مشابه نبوده و تفاوت های نسبتا قابل توجهی با یکدیگر دارند. به طور کلی سیمان مورد نیاز برای ساخت یک بلوک را بر اساس استاندارد های مرتبط با کاربرد بلوک می سازند.

سنگدانه : سنگدانه، یکی دیگر از ترکیبات اصلی به کار رفته در این بلوک  سیمانی می باشد. سنگدانه های به کار رفته در بلوک های نیوجرسی باید مطابق با استاندارد های ملی تعیین شده باشد. در حال حاضر سنگدانه های به کار رفته در بلوک های موجود در داخل ایران باید مطابق با استاندار های شماره سیصد و بیست باشند.

آب :آب یکی از مهم ترین ترکیبات به کار رفته در ساخت آنها می باشد. توجه داشته باشید که برای ساخت این بلوک ها از آب معمولی استفاده نمی شود. آب به کار رفته در این قطعات باید فاقد هرگونه مواد اسیدی، مواد بازی و مواد آلی باشد.

میلگرد : برای ساخت بلوک  از میگرد نیز استفاده می شود. اما دقت داشته باشید که میلگرد ها به کار گرفته شده درون این تجهیزات نیز دارای استاندارد های خاص و منحصر به فردی می باشند. اما معمولا از میلگرد A3 که از مقاومت کششی بالایی برخوردار می باشد، برای ساخت بلوک های نیوجرسی استفاده می شود.

افزودنی ها : امروزه از افزودنی های مختلف و متنوع بسیار زیادی برای ساخت بلوک ها استفاده می گردد. از مهم ترین افزودنی ها به کار رفته در این قطعات می توان به مواد رنگی ( برای تولید بلوک های رنگی )، مواد زود گیرنده ( برای تسریع فرآیند تولید )، مواد حساب ساز ( افزایش مقاومت بلوک در برابر سرما و آب )، مواد روان کننده و مواد کف ساز اشاره کرد. افزودنی ها معمولا تاثیر بسیار چشمگیر و قابل توجهی بر روی افزایش کیفیت نهایی بتن می گذارند.

بلوک نیوجرسی

بررسی کاربرد بلوک های نیوجرسی :

بلوک نیوجرسی دارای کاربرد های بسیار متنوع و گوناگونی می باشد. در این بخش از مقاله شما را با تعدادی از مهم ترین کاربرد های این قطعات آشنا خواهیم کرد.

  جداسازی لاین ها در جاده ها و خطوط ترافیکی :

اصلی ترین کاربرد بلوک نیوجرسی، جداسازی لاین ها در جاده ها و خطوط ترافیکی می باشد. این بلوک ها می توانند تاثیر بسیار چشمگیری بر روی میزان تصادفات جاده ای داشته باشند. این قطعات مقاومت و مزیت های بسیار بیشتری نسبت به گاردریل های به کار رفته در خطوط ترافیکی دارند. به عنوان مثال این تجهیزات از عبور نور آزار دهنده خودرو های در حال حرکت در لاین مخالف جلوگیری می کند.

  تفکیک محدوده پارک اماکن مختلف :

در حال حاضر شما می توانید از این  بلوک  برای تفکیک و محوطه بندی پارکینگ اماکن مختلفی نظیر کارخانه ها، وکارگاه های تولیدی و صنعتی، نهاد های دولتی و … استفاده نمایید. این تجهیزات موانع بسیار مناسبی بوده و در عین حال، قابلیت جا به جایی خوبی نیز دارند.

از دیگر کاربرد های مهم بلوک  می توان به تفکیک باغ ها و محدوده های ویلانی، تفکیک ایستگاه های اتوبوس و تاکسی، پمپ های بنزین، پایانه ها، پارکینگ های مخصوص کنار جاده، ساخت سیل بند، مسدود سازی معابر آسیب دیده و … اشاره کرد.

در انتها امیدواریم اطلاعات جامع و مناسبی در زمینه این بلوک و کاربرد های آن ها به دست آورده باشید.

 

 

شرکت ورق‌خودرو باید در عرصه دانش‌بنیان پیشتاز باشد

دنیای معدن: محمدیاسر طیب‌نیا مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه طی بازدید از شرکت ورق‌خودرو اظهارکرد: شرکت ورق‌خودرو باید در عرصه دانش.بنیان در استان چهارمحال و بختیارى پیشتاز باشد؛ اولویت گروه فولاد مبارکه استفاده حداکثری از ظرفیت‌هاى موجود است.

به گزارش دنیای معدن، فولاد مبارکه براى تحقق این هدف کمک مى‌کند تا همه شرکت‌هاى زیرمجموعه بتوانند در جهش تولید در کشور نقش خود را به بهترین نحو ممکن ایفا کنند؛ تحقیق و توسعه و فعالیت در عرصه دانش‌بنیان یکى از ضروریاتی است که با توجه به شعار سال، باید مورد توجه قرار گیرد تا در نهایت اتفاقات خوبى را در عرصه دانش‌بنیان در استان چهارمحال و بختیارى محقق کند.

خبرهاى خوبى در این مجموعه به گوش مى‌رسد و امیدواریم با تلاش‌هاى بیشتر اتفاقات بهترى رقم بخورد؛ باید براى پیشرفت، راهکارهاى مختلفی پیدا کرد تا با حداکثر توان گام‌هاى بزرگى را در عرصه تولید کشور برداریم.

حمید شجاعى مدیرعامل شرکت ورق خودرو با اشاره به نیاز کشور به ویژه خودروسازان به محصولات کیفى برنامه‌هاى این شرکت را براى تولید این محصولات و تأمین نیاز بازار و صنایع پایین‌دستى تشریح کرد.

فولاد خوزستان در میان برترین‌های بورس کالا کشور قرار گرفت

دنیای معدن: در اولین همایش تجلیل از برترین‌های بورس کالای کشور، شرکت فولاد خوزستان با انتخاب وزیر اقتصادی و دارایی در میان برترین‌ها جای گرفت.

به گزارش دنیای معدن، در اولین همایش تجلیل از برترین های بورس کالا، امین ابراهیمی مدیرعامل شرکت فولاد خوزستان از سوی سید‌احسان خاندوزی وزیر اقتصادی و دارایی به دلیل همراهی این مجموعه با بورس کالا در جهت رشد و توسعه بازار کالایی کشور در سال ۱۴۰۰ مورد تقدیر قرار گرفت.

شرکت فولاد خوزستان بزرگ ترین تولیدکننده شمش فولادی کشور و دومین قطب صنعت فولاد، نقش موثری در توسعه اقتصادی و ارزآوری در کشور ایفا می نماید.

در این بخشی از تقدیرنامه آمده است: با تشکیل بورس کالای ایران و رشد و تعالی آن طی ۱۵ سال گذشته، امروز سیاست های اقتصاد مقاومتی و خروج از قیمت گذاری دستوری در قالب این نهاد تبلور یافته و بخش مهمی از توسعه امروز کشور مرهون خدمات بورس کالا به اقتصاد ملی است.

بی تردید شکوفایی این نهال نوپا و دستیابی به این جایگاه رفیع، مدیون زحمات و خدمات مجدانه بسیاری از خدوم اقتصادی کشور در عرصه‌های مختلف بوده است.

این لوح به پاس تلاش های مخلصانه حضرتعالی و همراهی با بورس کالای ایران در جهت رشد و توسعه بازار کالایی کشور در سال ۱۴۰۰ به شما تقدیم می شود. امید آنکه همواره در سایه الطاف ایزد متعال پیروز و سرافراز باشید.

رکود فولادی اژدهای زرد

دنیای معدن- راضیه احقاقی : بهای محصولات زنجیره آهن و فولاد در بازارهای جهانی با محوریت بازار داخلی چین رو به کاهش گذاشت. کاهش فولادسازی در چین ظرف ماه آوریل به دلیل محدودیت‌های قرنطینه‌‌‌ای در این کشور مهم‌ترین دلیل عقبگرد قیمتی در بخش مواد اولیه فولادسازی ظرف این ماه بود.

 شاخص مدیران خرید فولادسازی چین برای ماه آوریل نیز به ۳/ ۴۰واحد رسید که این موضوع موید فرورفتن بخش فولاد در این کشور به فاز رکود است. اگرچه محدودیت‌های کرونایی از میزان تولید فولاد در چین برای هفته‌‌‌های گذشته کاسته است، اما افت همزمان تقاضا با توجه به محدودیت کرونایی باعث شد تا رکود در بخش تولید فولاد چین به افزایش قیمت در بازار داخلی این کشور منجر شود. در حالی که رالی عقبگرد قیمت در زنجیره آهن و فولاد چین ادامه‌‌‌دار شده، احتمال بهبود تقاضا برای فولادهای ساختمانی از ماه آینده و ایجاد سیگنال افزایشی در این بازار نیز مطرح شده است. عزم دولت چین برای افزایش اشتغال‌زایی و بهبود تولید ناخالص داخلی، مهم‌ترین دلیلی است که از بهبود وضعیت بازار آهن و فولاد در چین در هفته‌‌‌های آینده حمایت می‌کند.

رکود در بازار فولادسازان چینی ادامه‌‌‌دار می‌شود؟

شاخص مدیران خرید فولادسازی چین در ماه آوریل امسال به 5/ 40واحد رسید. قرار گرفتن شاخص مدیران خرید در کمتر از 50واحد از بروز رکود در بخش مذکور حکایت دارد.  شیوع ویروس کرونا در چین و اعمال محدودیت‌های قرنطینه‌‌‌ای در این کشور که از روزهای ابتدایی ماه آوریل شروع شد و تا نیمه ماه مه نیز ادامه یافت، مهم‌ترین دلیل سقوط شاخص مدیران خرید بخش فولادسازی در این کشور ظرف ماه گذشته میلادی بود. البته سقوط شاخص مدیران خرید به کمتر از 50واحد تنها شامل حال بخش فولادسازی این کشور نمی‌شود. شاخص مدیران خرید ماهانه این کشور نیز در ماه آوریل به 4/ 47واحد رسید. این در حالی بود که نظرسنجی رویترز این شاخص را برای ماه آوریل برابر 48 پیش‌بینی کرده بود. به این ترتیب باید اذعان کرد، بخش صنعت و خدمات چین بیش از پیش‌بینی‌‌‌های قبلی در ماه گذشته میلادی به فاز رکودی فرو رفت. قرنطینه شهرهای بزرگ چین و اعمال محدودیت تجاری در این کشور مهم‌ترین دلیل رکود در بخش مصرف و خدمات چین ظرف ماه گذشته بود.

بررسی داده‌‌‌های منتشرشده از شاخص مدیران خرید بخش فولادسازی چین و سایر حوزه‌‌‌ها نشان از آن دارد که این بخش در وضعیت نامطلوب‌‌‌تری قرار گرفته است. افزایش قیمت مواد اولیه فولادسازی در ماه‌‌‌ گذشته به تبع سیگنال‌‌‌های جهانی در عین کاهش تقاضای داخلی چین در بخش فولاد، از جمله مهم‌ترین دلایل فرورفتن بخش فولادسازی این کشور در فاز رکود بود. با این حال، ظرف هفته‌‌‌های اخیر از بهای مواد اولیه فولادسازی ازجمله سنگ‌‌‌آهن، قراضه فولادی و سنگ‌‌‌آهن کاسته شده است. در این شرایط بازگشت تقاضا به بازار فولاد چین همزمان با حفظ سطوح فعلی قیمتی در بخش مواد اولیه می‌‌‌تواند از رکود حاکم بر این بخش بکاهد. «پلتس» در گزارش روز جمعه، سیزدهم ماه مه خود از بهبود تقاضا برای فولادسازی در چین ظرف میان‌مدت خبر داد. در این گزارش آمده است، انتظار می‌رود که تقاضای فولاد ساختمانی در چین در میان‌‌‌مدت افزایش یابد.

کاهش احتمالی محدودیت‌های کرونایی در چین پس از فروکش‌کردن این موج کرونا و اعمال سیاست‌‌‌های محرک اقتصادی به‌‌‌منظور تقویت بخش ساخت‌‌‌وساز در این کشور باعث می‌شود تا از اواخر ماه مه یا اوایل ماه ژوئن بر تقاضا برای فولاد در چین افزوده شود که این موضوع پتانسیل حمایت قیمتی از محصولات زنجیره آهن و فولاد در این کشور را دارد. به این ترتیب احتمال بهبود شاخص مدیران خرید بخش فولادسازی چین در ماه مه و به‌خصوص ماه ژوئن به قوت وجود دارد. در حالی که پیش‌بینی‌‌‌ها از احتمال بهبود تقاضا برای فولاد در بازار داخلی چین ظرف نیمه دوم ماه مه و ماه ژوئن حکایت دارد، همچنان احتمال کاهش تقاضای خارجی در بخش فولاد چین محتمل بوده و این موضوع بازگشت قابل ملاحظه رونق به این بازار در میان‌مدت را غیر‌محتمل می‌کند.

نیکل؛ دغدغه تولیدکنندگان فولاد ضدزنگ در چین

شاخص مدیران خرید در بخش فولاد ضدزنگ چین نیز در ماه آوریل در حدود 3/ 48‌درصد قرار گرفت، این موضوع بیانگر آن است که صنعت فولاد ضدزنگ این کشور نیز ظرف ماه گذشته تحت فشار انقباضی قرار داشت. واحدهای تولیدکننده فولاد ضدزنگ در چین به دلیل محدودیت لجستیکی، کمبود مواد اولیه و صعود هزینه‌‌‌ها، تولید خود را در ماه آوریل کاهش دادند. صعود قیمت نیکل پس از حمله روسیه به اوکراین از جمله دلایل کاهش تولید فولاد ضدزنگ در چین ظرف ماه آوریل بود. افزایش بهای نیکل و کمبود در عرضه این فلز باعث شد تا فعالان فولادسازی این کشور از خرید مواد اولیه و تولید جا بمانند. در این شرایط برآوردها از بهبود احتمالی شاخص مدیران خرید در بخش تولید فولاد ضد زنگ با توجه به ایجاد روند کاهش قیمت در بخش مواد اولیه و به‌‌‌خصوص نیکل خبر می‌دهد.

سنگ‌‌‌آهن در تلاطم میان سیگنال‌‌‌های متناقض

مقاومت قیمتی سنگ‌‌‌آهن در کانال 150دلاری ظرف روزهای ابتدایی ماه مه شکسته شد. تا روز پایانی هفته گذشته منتهی به‌ جمعه سیزدهم ماه مه، هر تن سنگ‌‌‌آهن معیار پلتس تا 127دلار به ازای هر تن عقب‌‌‌نشینی قیمتی داشت. کاهش تقاضا برای سنگ‌‌‌آهن از سوی چینی‌‌‌ها در گیرودار شیوع کرونا در این کشور در حالی که بر میزان عرضه این محصول از سوی تولیدکنندگان بزرگ افزوده می‌شود، مهم‌ترین دلیل این سقوط قیمتی بود. سنگ‌‌‌آهن در بازار سنگاپور ظرف یک‌هفته اخیر کاهش قیمت تقریبا 8درصدی را تجربه کرد. سنگ‌‌‌آهن در بازار داخلی چین نیز در مسیر افت قیمتی قدم برمی‌دارد. موسسه، ANZ Research در یادداشتی اعلام کرد، انتظار می‌رود قرنطینه‌‌‌های مقابله با شیوع کرونا در چین تشدید شود که این موضوع با محدودیت فعالیت صنعتی در چین به کاهش تقاضا برای فلزات صعنتی و در نتیجه افت قیمت مواد اولیه منجر می‌شود. در عین حال، زمان باران‌‌‌های موسمی در جنوب و جنوب‌غربی چین فرارسیده است که این موضوع تقاضا برای فولاد در این کشور را برای کوتاه‌مدت تحت فشار قرار می‌دهد و سیگنال منفی برای بازار سنگ‌‌‌آهن خواهد بود.

استمرار چالش ساخت‌‌‌وساز چینی‌‌‌ها

در حالی که احتمال تشدید قرنطینه در چین به دلیل کنترل کرونا در کوتاه‌مدت و میان‌مدت وجود دارد، دولت پکن درصدد است تا با حمایت از شرکت‌های کوچک و متوسط به تثبیت مشاغل در این کشور کمک کند. در حال حاضر، تقویت بخش املاک در چین مجددا جزو اولویت‌‌‌های دولت پکن قرار گرفته است. در شرایطی که دولت پکن در کنترل تورم مصرف‌کننده تا حدی موفق بوده، این کشور با احتمال افزایش بیکاری روبه‌روست. در این شرایط حمایت از کسب‌وکار، تثبیت مشاغل و افزایش تولید ناخالص داخلی جزو اولویت‌‌‌های دولت چین است که تحقق این اهداف به حمایت از ساخت‌‌‌وساز و افزایش فعالیت در این بخش نیاز دارد. با این حال، هفته گذشته شرکت Sunac China Holdings به‌‌‌عنوان چهارمین شرکت توسعه‌‌‌دهنده املاک در این کشور در پرداخت بدهی اوراق قرضه خود نکول کرد. این نکول، احتمال تضعیف ساخت‌‌‌وساز در چین را شدت بخشیده است که این موضوع می‌‌‌تواند به افت نرخ سنگ‌‌‌آهن منجر شود.

مقایسه فنی گاردریل و نیوجرسی در ایران

مقایسه فنی گاردریل و نیوجرسی در ایران

مقایسه فنی گاردریل و نیوجرسی در ایران

خلاصه مقاله:يکي از متداولترين روشـهاي ايمـن سـازي کنـاره راه اسـتفاده از حفاظهـاي ايمنـي مـي باشـد. نقـش حفاظهاي ايمني به مسير برگردانيدن وسايل نقليـه و جلـوگيري از پـرت شـدن آنهـا بـه دره هـا و يـا برخورد با خاکريزهاي شيبدار و ساير موانع کناره راه و از بين بردن و جذب انرژي حرکتـي وسـيلة نقليه منحرف شده مي باشد. ولي  نصب آنها زماني توجيه پذير است کـه اطمينـان در کمتـر کـردن صدمه نسبت به شرايط بدون حفاظ وجود داشته باشد. حفاظهاي ايمني در سـه نـوع انعطـاف پـذير، نيمه صلب و صلب ساخته مي شوند که از ميان آنها دو نوع حفـاظ فلـزي W شـکل و حفـاظ بتنـي نيوجرسي در کشور ما معمولتر و بيشترين کاربرد را دارا مي باشد.

در اين تحقيق با انجام يک مقایسه فنی گاردریل و نیوجرسی در ایران ، حفاظ مناسب با در نظر گرفتن کليه شرايط اقتصادي و اجتماعي و امکانات اجرايي ، انتخاب و معرفي مي گردد.

مقدمه

هدف اصلي از بکارگيري حفاظهاي ايمني ، جلوگيري از برخورد وسيله نقليه با موانع کناره راه مي باشد که امکان برداشتن يا جابجايي آنها وجود ندارد، ولي وجود شرايط زير نيز  نصب آنها را الزامي مي کند.

– در راههاي با سرعت حرکت زياد که امکان تداخل ترافيک جهتهاي مخالف وجود دارد.

– کنترل حرکت عابرين پياده انتخاب حفاظ بايد بر اساس نوع راه ، حجم ترافيک عبوري و سرعت طرح پـيش بينـي شـده ، ميـزان سرمايه اي که براي آن در نظر گرفته شده اسـت و … صـورت پـذيرد. بطـور کلـي عـواملي کـه در انتخاب حفاظ تاثيرگذارند عبارتند از:

  • قابليت عملکردي حفاظ :هرچه حجم ترافيک و سرعت طرح بالاتر باشد، حفاظ نيز بايد از سطح عملکردي بالاتري برخوردار باشد.
  • تغيير شکل حفاظ :هرچه فضاي خالي و بدون مانع در پشت حفاظ بيشتر باشد، مي توان از حفاظي که داراي تغيير شکل زيادتري است ، استفاده نمود.
  • موقعيت مکاني : در شيبهاي بيشتر از  ١ به  ٦ نصب حفاظ  نبايد  صورت  گيرد  و  براي شيبهاي ١ به ١٠ بايد از حفاظهاي انعطاف پذير و نيمه صلب استفاده شود.
  • سازگاري : روشن بودن عملکرد حفاظ براي طراحان و آشنايي پرسنل اجرا، ازعوامل تاثيرگذار در انتخاب حفاظ مي باشد.
  • هزينه دوره عمر: هرچه  هزينه  اوليه  بالاتر  باشد، هزينه  نگهداري آن  کمتر  است . در راههاي با حجم  ترافيک و سرعت زياد  بايد از حفاظهايي استفاده شود  که  نياز به  عمليات نگهداري کمتري دارند.
  • زيبايي و همخواني با محيط زيست : در نظر گرفتن شرايط جوي و نوع راهي که حفاظ در آن نصب مي شود( راههاي عبوري از پارکها و مراکز تفريحي ) در انتخاب حفاظ تاثيرگذار است .

۱- سيستم حفاظ w شکل با پايه ضعيف (گاردريل )

اين سيستم يکي از معمولترين و پرکاربردترين حفاظهاي ايمني در سراسر دنيا مي باشد.اين حفاظ که از جمله حفاظهاي انعطاف پذير مي باشد، در هنگام برخورد وسيله نقليه تغيير شکل زيادي از خود نشان داده وبيشترين انرژي را جذب مي کند. از اينرو نيروهاي وارد بر وسيله نقليه کمتر است .

تغيير شکل ديناميکي آن در هنگام برخورد وانت Kg ۲۰۰۰ و زاويه برخورد ۲۶.۱ درجه و سرعت km.h، ۱.۴ متر مي باشد. اين سيستم بواسطه صلبيت تير w شکل در برخوردهاي ضعيف ، آسيب جدي نمي بيند و با کاهش فاصله بين پايه ها، تغيير شکل نيز کاهش مي يابد. فاصله بين پايه ها m و فاصله از سطح زمين تا مرکز سپري برابر mm ۵۵۰ مي باشد که در ايران اين فاصله mm ۵۷۰ و فاصله بين پايه ها ۱.۹ متر مي باشد که برحسب مورد براي صلبتر کردن حفاظ ، فاصله بين پايه ها تا ۱.۲۷ متر کاهش مي يابد. اين سيستم با يک رديف سپري براي کناره راه و با دو رديف سپري که برروي يک پايه نصب مي گردند، براي ميانه راه قابل استفاده است .البته در صورت کاربرد در ميانه راه بايد دقت شود که ميانه مسطح ، قابل پيمايش و هموار و بدون هيچ گونه کانال و جدولي که بر حرکت وسيله نقليه تاثير بگذارد، باشد. همچنين اين سيستم نبايد در جاهايي که بواسطه  يخ زدگي و يا خوردگي ، امکان کاهش ارتفاع وجود داشته باشد، نصب گردد و  در دو انتهاي آن بايد مهار مناسب تعبيه شود.در شکل ۱ نمونه اي از اين حفاظ نشان داده شده است .

2- حفاظ بتني نيوجرسي

حفاظهاي بتني امروزه متداولترين نوع حفاظهاي صلب مـي باشـند کـه علـت کـاربرد روزافـزون آن پائين بودن هزينه ساخت ، عملکرد موثر و نداشتن هزينه نگهداري مي باشد. تفاوت حفاظهـاي بتنـي در شکل آنها، نوع ساخت و نحوه ميلگردگذاري مي باشد. تحقيقات نشان داده اسـت کـه تغييـرات در وجه بيروني اين حفاظ ، بر عملکرد آن تاًثيرات زيادي مي گذارد. يکي از پرکـاربردترين شـکل حفاظهاي بتني نوع نيوجرسي مي باشد. اين حفاظهـا در دو ارتفـاع mm وmm  ١٠٧٠ و بيـشتر نيز ساخته مي شوند.

پارامتر بحراني در اين نوع حفاظ ، ارتفاع قسمتي است که قسمت شيبدار بالا و شيبدار پائين را از هم جدا مي سازد. اگر ارتفاع اين قسمت از ۳۳۰ ميلي متر بيشتر شود، احتمال واژگوني وسيله نقليه افزايش مي يابد. در شکل ۲ نمونه اي از اين نوع حفاظ نشان داده شده است .براي ارتفاع mm ۸۱۰ رواداري mm  ۷۵ در نظر گرفته شده است . يعني با روکش هاي مجدد آسفالت اين ارتفاع تا mm مي تواند کاهش يابد ولي اگر ضخامت کل روکشها از mm ۷۵ بيشتر شود و يا در بررسيهاي به عمل آمده مشخص شود که ارتفاع mm ۸۱۰ کافي نمي باشد، ارتفاع کل حفاظ بايد اصلاح گردد و اين افزايش ارتفاع بايد در قسمت شيبدار بالايي صورت پذيرد. اگر ضخامت حفاظ بتني در قسمت بالايي و ميلگرد گذاري داخل آن کافي باشد، اين افزايش ارتفاع با حفظ همان شيب صورت مي گيرد، در غير اين صورت  بايد به صورت عمودي انجام گيرد. در بعضي مواقع براي جلوگيري از مزاحمت نور چراغ وسايل نقليه روبرو در هنگام شب ، مي توان ارتفاع حفاظ را افزايش داد.

حفاظهاي بتني يا به صورت پيش ساخته اند و يا در محل ساخته مي شوند. نوع پيش ساخته آن معمولاً براي محافظت در مقابل موانعي مثل پايه پلها و پايه تابلوهاي بالاسري استفاده مي شود.

حفاظ پيش ساخته يا در زمين مهار مي شود و يا به صورت مهار نشده بر سطح زمين قرار مي گيرد.

اگر حفاظ بدون مهار بر زمين قرار داده شود، در هنگام برخورد جابجا مي شود و در نتيجه نسبت به حفاظهاي صلب ، نيروي کمتري را منتقل مي کند. ولي بعد از هر برخورد بايد به جاي اوليه اش برگردانده شود که اين کار هزينه بسيار کمتري نسبت به تعميرات سيستمهاي نيمه صلب دارد.

ساخت در محل حفاظ بتني نسبت به نوع پيش ساخته آن رايجتر است چرا که به راحتي مي توان آنرا متناسب با هر وضعيت و هر نوع ميانه راه ساخت .در ايران با توجه به نبود دستورالعمل واحدي براي ساخت و اجراي حفاظهاي بتني ، شرکتهاي سازنده اين حفاظها که معمولاً شرکتهاي پيمانکاري ساخت و اجراي بتن مي باشند، هر کدام به يک صورت عمل مي کنند.

3- مقایسه فنی گاردریل و نیوجرسی در ایران

مقایسه فنی گاردریل و نیوجرسی در ایران:مقايسه بين اين دو نوع حفاظ بر اساس شرايط موجود ودر نظر گرفتن امکانـات سـاخت و اجـرا در کشورو بررسيهاي ميداني انجام گرفته ، صورت مي گيرد و نتيجه گيري نيز بر همين اساس مي باشد:

  • حفاظ بتني در برخورد با زاويه ١٥ درجه و کمتر داراي عملکرد بسيار مناسب و قابل قبول بوده و وسيله نقليه را بخوبي به مسير اصلي هدايت و کمترين آسيب را به آن مي رساند.
  • حفاظ بتني از  نفوذ  وسيله  نقليه  به  داخل  محدوده اي  که  توسط اين  مانع  محدود  شده و همچنين به مسير مقابل و بدنبال آن از ايجاد حوادث بعدي جلوگيري مي کند.
  • اجراي حفاظ بتني در شانه هاي جاده هاي کوهستاني روشي مطمئن براي ممانعت از خروج اتومبيل و سقوط به پرتگاه مي باشد. گاردريل بعنوان حفاظ انعطاف پذير در اين محل عملکرد خوبي ندارد (اين تجربه تلخ را بارها در جاده هاي کوهستاني مانند جاده کرج – چالوس شاهد بوده ايم ).
  • يکي از نقاط خطرناک و حادثه خيز در آزادراهها ، نقطه محل اتصال جاده و پل مي باشد.

با احداث حفاظ بتني سرتاسري و با عبور از روي پل ، اين نقيصه برطرف مي شود.

  • يکي از معضلات آزادراهها ، ايجاد مزاحمت نور وسيله نقليه مقابل در شب ميباشد که متاسفانه اکثر رانندگان ما در اين راهها با نور بالا رانندگي کرده و توجهي به اين قضيه ندارند.

حفاظ بتني از اين نقيصه و لذا از خستگي راننده و همچنين پخش نورهاي مازاد در ميان راه تا حد زيادي جلوگيري ميکند و در نتيجه نياز به نصب توري جهت انکسار نور را از ميان مي برد .

  • در مواردي که  آزادراه از  مناطق  مسکوني  ميگذرد  و  صداي  رفت و  آمد  وسائط نقليه مشکل  ايجاد مي کند، ميتوان  با اجراي  چند  رديف  بلوک و  يا آجر  بر  روي  سطح  فوقاني حفاظهاي بتني، حائل صوتي مناسبي ايجاد و از عبور صدا به داخل محوطه مسکوني جلوگيري نمود .
  • حفاظ بتني نسبت به گاردريل ، کاهش سرعت بيشتري را سبب ميشود ولي به دليل صلب بودن خسارات بيشتري را بر جاي مي گذارد.
  • اجراي گاردريل در محل پلهاي همسطح داراي معضلاتي است . چرا که کوبيدن گاردريل بعلت عدم تکافوي ضخامت روسازي روي بتن ،در اين محل امکان پذير نيست . متاسفانه  در بعضي موارد مشاهده ميشود که روي پلهاي همسطح ، گاردريل بحدي که در آسفالت فرو رود ( يعني کمتر از ١٥ سانتيمتر ) کوبيده شده و طول اضافي آن بريده ميشود و فقط از لحاظ شکل ظاهري ، مشکل نصب حفاظ مرتفع ميگردد و حفاظ مقاومت کافي را در برابر برخورد وسايل نقليه دارا نمي باشد.

 

رکود بازار سنگ آهن در پی چشم انداز منفی تقاضا

دنیای معدن: روز جمعه قیمت سنگ آهن وارداتی در چین تا ۴ درصد افت داشت چرا که بازار با تشدید ریسک گریزی در بازارهای مالی و ارزیابی بیشتر چشم انداز تقاضا در چین توسط سرمایه گذاران مواجه شده بود.

به گزارش دنیای معدن، شاخص قیمت سنگ آهن عیار ۶۲ درصد ۱۳۸.۴۸ دلار در هر تن سی اف آر شنیده شده که از اواسط مارس تاکنون پایین ترین قیمت بوده است.

قراردادهای آتی در بورس دالیان نیز ۱.۶ درصد افت داشته و قیمت میلگرد و ورق گرم نیز در بازار شانگهای ارزان تر شده است.

تداوم محدودیت های کرونایی در چین فعالان اقتصادی را نگران کرده و توسعه زیرساخت ها جهت حمایت از روند رشد اقتصادی را بیشتر زیر سوال برده است. این نشان می دهد در آینده نزدیک محدودیت ها ادامه دارد و بر بازارها اثر منفی خواهد داشت.

رشد ۹۱ درصدی صادرات معدنی ایران

دنیای معدن: سازمان توسعه تجارت از رشد ۹۱ درصدی صادرات محصولات معدنی فلزی ایران در سال ۱۴۰۰ خبر داد.

به گزارش دنیای معدن، بر اساس آمارهای ارائه شده از سوی این سازمان، در ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۰، بالغ بر ۹ میلیون تن اقلام معدنی فلزی به ارزش بیش از یک میلیارد دلار از کشور صادر شده است. برایند افزایش و کاهش قیمت‌های صادراتی مواد و محصولات معدنی فلزی در مقایسه با دوره مشابه سال گذشته و رشد صادرات محصولات با ارزش افزوده بیشتر دلیل اصلی تفاوت نرخ رشد ارزشی و وزنی صادرات است.

رئیس گروه معدن و صنایع معدنی سازمان توسعه تجارت ایران اظهار کرد: مهمترین مواد و محصولات معدنی فلزی صادراتی طی این دوره که از ارزش صادراتی بالایی برخوردار بوده‌اند؛ عبارتند از شمش فولاد (۴۱۵۶ میلیون دلار به وزن ۶۶۳۷ هزارتن) و پس از آن محصولات طویل فولادی (۱۶۲۱ میلیون دلار)، کاتد مس (۱۳۵۷ میلیون دلار)، شمش آلومینیوم (۶۰۷ میلیون دلار)،   محصولات تخت نورد شده فولادی ( ۴۹۴ میلیون دلار)، شمش روی (۴۷۷ میلیون دلار)، سنگ و کنسانتره آهن (۲۸۰ میلیون دلار) و آهن اسفنجی (۲۳۸ میلیون دلار). هشت محصول صادراتی مذکور(مجموعاً به ارزش ۹۲۳۰  میلیون دلار) قریب به  ۸۷ درصد صادرات کل محصولات معدنی فلزی ۱۲  ماهه سال ۱۴۰۰ را به خود اختصاص داده‌اند.

مکری افزود: طی دوره مذکور در بین اقلام منتخب معدنی فلزی تنها شیرآلات بهداشتی روند نزولی صادرات را نشان می‌دهد و با ارزش‌ترین محصولات صادراتی شامل کاتد مس با متوسط قیمت ۹۶۲۴ دلار هر تن، شیرآلات بهداشتی با متوسط قیمت ۵۸۳۳ دلار هر تن، شمش روی با متوسط قیمت ۳۱۳۸ دلار هر تن، شمش سرب با متوسط قیمت ۲۲۶۳ دلار هر تن، شمش آلومینیوم با متوسط قیمت ۲۵۲۹ دلار هر تن، فروآلیاژ با متوسط قیمت ۱۲۵۰ دلار هر تن و سنگ و کنسانتره مس با متوسط قیمت ۱۰۷۳ دلار هر تن بوده است.

وی ادامه داد: در کنار موانع و محدودیت‌های داخلی مقرر بر صادرات مواد و محصولات معدنی فلزی، کاهش تقاضا ناشی از بحران جهانی کرونا، مشروط بودن صادرات به عرضه محصول در بورس کالا و نیز سهمیه‌بندی میزان صادرات اقلام فلزی امکان پیشبرد اهداف میان‌مدت و بلندمدت صادراتی را با چالش همراه کرده است.

رئیس گروه معدن و صنایع معدنی سازمان توسعه تجارت ایران گفت: الزام به تامین نیاز صنایع پایین دست به مواد اولیه تولید داخلی و نیز مشروط ساختن صادرات مواد معدنی کمتر فرآوری شده (مواد خام معدنی) فلزی به اخذ  مجوز صادرات و از سوی دیگر عوامل و موانع ناشی از تحریم ناعادلانه علیه کشورمان (از جمله مشکلات بانکی و همچنین گشایش اعتبار، حمل و نقل، دسترسی به مواد اولیه و ملزومات و تجهیزات، فشار تحمیلی بر برخی از بازارهای هدف صادراتی و وارداتی کشورمان در راستای تحریم)، نرخ سنگین عوارض مقرر بر صادرات مواد کمتر فرآوری شده و به عبارتی خام از دیگر مواردی است که تاثیر جدی بر عدم امکان توسعه صادرات در این بخش خواهند داشت. ضمن آنکه محدودیت‌های موثر بر روند تولید در بخش معدنی فلزی که مهمترین آنها مشکل تامین برق طی ماه‌های اخیر بوده است مانع جدی در تداوم فعالیت خطوط تولید و به تبع آن تاثیر بر ایفای تعهدات عرضه داخلی و نیز تعهدات صادراتی به شمار می‌آید.