بایگانی سال 2022

وظیفه گاردریل

هر ساله  انجمنی با  بیش از 70 شرکت در صنعت گاردریل فولادی به دور هم جمع میشوند و سمیناری در زمینه ی کیفیت های گاردریل ها بر گزار میکنند .نکته ی بسیار مهمی که هر ساله در این جلسات از اهمیت بالایی برخودار است عبارت است از: تولیدکنندگان و کلیه شرکتهای مونتاژ  و نصب باید از کیفیت و آزمایشات ویژه ی درون سازمانی و بیرون سازمانی پیروی کنند.شعار گاردریل های فولادی جان انسان ها را محفوظ نگه میدارند همیشه این انجمن را به پیش برده است. این انجمن کیفیت خود را هدف بهبود مستمر ایمنی جاده ها قرار داده است. بالاتر رفتن کیفیت گاردریل های تولید شده رقابت را در این صنعت سازنده تر میکند.

 

چرا باید از گاردریل استفاده کنیم؟

با وجود مدرن ترین وسایل نقلیه  استاندار،د ایمنی بالا و آموزش گسترده برای کاربران جاده ، همیشه خطر هایی وجود دارد. زیرا ممکن است در جاده های ما لحظات خطرناکی رخ دهد ، استفاده از وسایل محافظ ،اقدامی است که می تواند جان انسان ها را نجات دهد.

فولاد بهترین فلز برای ساخت گاردریل

 

برای برقرای ایمنی  در جاده و حفاظت از جان راننده  و سرنشینان برای ساخت گاردریل باید از بهترین مواد استفاده کرد تا در صورت وقوع حادثه کمترین آسیب را شاهد شویم.در جاده ها به هنگام وقوع حادثه و برخورد خودروی در حال حرکت  با مانع و شدت بالای ضربه باید برای ساخت گاردیل از فلزی محکم ،با دوام و با کیفیت استفاده کنیم. در طی سال های زیاد و با آزمایش ها و تست های گوناگون برای ساخت گاردریل انجمن نامبرده به این نتیجه رسیده اند فولاد به عنوان ماده اولیه برای تولید گاردریل ایده آل است. با توجه به اینکه فولاد کاربردهای گوناگونی دارد و طیف گسترده ای از ساخت و ساز برای سخت ترین کارها را شامل میشود  این فلز محبوب به عنوان ماده ی اولیه انتخاب گردید. یکی از مهم ترین خصوصیات سودمندسیستمهای فولادی جذب بخشی از انرژی ضربه است .  که این موضوع یک واقعیت حیاتی برای سرنشینان اتومبیل باشد.

با ساخت گاردریل ها از جنس فولاد ،در سالهای اخیر تعداد مرگ و میرهای جاده ای  ناشی از سقوط وسیله ی نقلیه به  به طور چشم گیری کاهش پیدا کرده است.

الزامات عمومی برای موانع سقوط

یک  خیابان،جاده و بزرگراه ایده آل مجموعه ای از فضاهای اصلی و جانبی است. برای اینکه بتوانیم خطرات احتمالی تصادف در جاده ها را به حداقل برسانیم باید فضاها جانبی را بسیار ایمن کرده و آنها را از مسیر اصلی جداسازیم.با ایمن سازی این فضاها میتوانیم از سرنشینان وسایل نقلیه و اشخاص ثالث حفاظت کنیم. به عنوان مثال در جاده ها باید تمامی موانع غیر ضروری در مسیر و همچنین شیب های تند و جاده های ناهموار باید ایمن گردد تا هیچ خطری جان انسان ها را تهدید نکند.استفاده از گاردریل های فولادی بهترین گزینه برای این مکان ها می باشد.

 

وظیفه ی اصلی گاردریل

 

وظیفه اصلی دستگاه های ایمنی غیرفعال در ترافیک جاده ها جلوگیری از وقوع تصادف و کاهش شدت آن است. سیستم های مربوطه از دهه 1950 به طور مداوم توسعه یافته اند. با گذشت زمان و تست های مختلف گاردریل ها به شکل امروزی تکامل پیدا کردند و این امر منجر به تولید گاردریل های فولادی گردید تا مانع تصادف شوند. به کارگیری گاردریل های فولادی علاوه بر اینکه از جان افراد مواظبت میکند همچنین فشار ناشی از ضربه را با جذب انرژی کاهش میدهد. این امر علاوه بر کاهش فشارها ی جسمی فشارهای روحی ناشی از تصادف  را نیز به طور چشم گیری کاهش میدهد.

 

امروزه انواع مختلفی از سیستم های ساخت گاردریل وجود دارد. با این حال ، فقط با سیستم های ساخته شده از فولاد بالاترین سطح ایمنی ،دوام ،به حداقل رساندن شدت ضربه را دارند.

 

الزامات فنی برای گاردریل های  فلزی

یکسری الزامات فنی برای ساخت گاردریل وجود دارد که عبارتند از:

1. توانایی نگه داری وسیله ی نقلیه در هنگام برخورد با آن
2. به حداقل رساندن شدت ضربه به سرنشینان
3. نصب ، تعمیر و نگهداری آسان
4. با دوام وضد فرسایش و خوردگی

به علت مهم و حیاتی بودن دو مورد اول ،قوانین و مقرراتی برای اطمینان از برآورده شدن آنها وجود دارد. اینها اساساً رهنمودهای مربوط به دستگاههای محافظت غیرفعال (RPS) و سیستمهای مهار DIN EN 1317 در جاده ها هستند.

رهنمودهای مربوط به وسایل محافظتی غیرفعال در جاده ها (RPS 2009) توسط انجمن تحقیقات راه ها و حمل و نقل (FGSV) منتشر شده و اصول اساسی معیارهای کاربردی دستگاه های محافظت غیرفعال و الزامات عملکرد دستگاه های محافظت غیرفعال را تنظیم می کند.

 

DIN EN 1317 با توجه به معیارها ، الزامات ایمنی سیستم های مانع سقوط فولادی را توصیف می کند

1. سطح مهار
2. محدوده عمل
3. شدت ضربه

سطح مهار

با توجه به سطح جاده ها و تحقیقات انجام شده ،ده سطح متفاوت مهار برای  گاردریل ها توصیف می شود . اگر بخواهیم این سطوح را از ضعیف به قوی دسته بندی کنیم عبارتند از  از کمترین (T1) برای وسایل محافظتی موقت تا بالاترین با ظرفیت مهار بسیار بالا (H4b).

که پر کاربردترین سطح مهاردر ایران  عبارتند از T2 ، T3 ، N2 ، H1 ، H2 و H4b. به بیان ساده ، دامنه موثر حداکثر “انحراف” سیستم مانع سقوط را در هشت کلاس ، از W1 با 60 سانتی متر تا W8 با 3.5 متر توصیف می کند. این تنها اندازه گیری فضای ساختمانی مورد نیاز است.

 

معیارهای آزمایش ضربه مطابق با DIN EN 1317

 

شدت ضربه به سه سطح (A ، B و C) تقسیم می شود و اندازه گیری فشار بر سرنشینان وسیله نقلیه به دلیل شتاب گیری ماشین و سرعتی است که هد به شیشه کناری می زند. A نسبت به B و C بیانگر ایمنی بیشتر و استرس کمتری برای سرنشینان است. طبق RPS 2009 و DIN EN 1317 ، سیستم هایی با سطح سرعت ضربه A در موارد مشابه ترجیح داده می شوند.

برای بدست اوردن سطح شدت ضربه آزمایشات مورد استفاده برای تعیین سطوح آن در DIN EN 1317 شرح داده شده است. اینها برخورد وسایل نقلیه با وزن های مختلف (900 – 38000 کیلوگرم) با دستگاه های محافظ از زوایای مختلف (8 – 20 درجه) و با سرعت ضربه متفاوت  65 و 110 کیلومتر در ساعت

اعضای انجمن  متعهد شده اند ، هر زمان از نظر فنی امکان پذیر باشد ، فقط از گاردریل هایی  استفاده كنند كه معیارهای سطح شدت ضربه A را داشته باشند.

 

ماتریس ارزیابی گاردریل

 

طبق استاندارد EN 1317 ، سیستم های مانع تصادف ساخته شده از فولاد از نظر سطح مهار به عنوان مثال N2 ، H1 ، H2 ، H4b ، منطقه موثر (W1-W8) و سطح شدت ضربه A ، B ، C متفاوت است. RPS 2009: شدت ضربه A نشان دهنده سطح استرس کمتری برای سرنشینان وسیله نقلیه ای است که از جاده خارج شده اند نسبت به شدت ضربه B و در شرایط قابل مقایسه ترجیح داده می شود. یک وسیله محافظ از شدت ضربه C می تواند در مکانهایی به ویژه در معرض خطر انتخاب شود که در آن توقف خروج وسیله نقلیه از لاین از اهمیت اولیه برخوردار است. این نشان دهنده بیشترین فشار برای سرنشینان خودرو است.

کلام آخر

 

همانگونه که در متن بالا اشاره شد وظیفه ی گاردریل حفاظت از جان انسان هاست . کارخانه سپهر صنعت استیلا تولید کننده ی انواع گاردریل ایرانی ، 3موج ، 2 موج و … سفارشی شماست. برای کسب اطلاعات بیشتر در زمینه ی مشاوره و قیمت گاردریل با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

اصطلاحات بسیار پرکاربرد گاردریل

خلاصه مقاله: مانع  وحفاظ ها از جمله تجهیزات ایمنی جاده ای هستند که به دلایل مختلف از آنها در جاده های کشور استفاده می‌شود.در طراحی ،تولید،مونتاژ و نصب گاردریل از  اصطلاحات خاصی  استفاده می شود که  ما در این مقاله قصد داریم شما را با 7 اصطلاح رایج ، کاربردی  و عمومی در زمینه ی گاردریل  آشنا سازیم.

 

 

با توجه با افزایش روزافزون ترافیک و وسایل نقلیه در سطح جاده‌ها نیاز به ایمنی جاده به معقوله ای ضروری و اساسی خود را بیش از پیش به نمایش میگذارد. یکی از راه‌کارها ایمن ساختن جاده، استفاده از محافظ  در اجناس و انواع مختلف است این محافظ به نام گاردریل یا جان‌پناه جاده‌ای معروف است.

باتوجه به شرایط محیطی، پیش‌بینی شدت وقوع برخوردها و میزان هزینه ،انواع مختلفی از گاردریل طراحی و تولید می شوند. نکته ی مهمی که قبل از سفارش گاردریل باید در نظر گرفت تحلیل دقیق منطقه ی مورد نظر می باشد.

برای اینکه بتوانیم بهترین و ایمن ترین گاردریل را برای جاده ی مد نظرمان انتخاب کنیم باید در مرحله اول با اصطلاحات زیر آشنا باشیم.

کارخانه سپهر صنعت استیلا اولین تولید کننده ی انواع گاردریل،گاردریل دو موج،گاردریل سه موج، گاردریل کنارجاده ای،گاردریل میان جاده ای و همچنین گاردریل های سفارشی  مطابق با آخرین استاندارهای روز اروپا، امریکا و ایران است که با بهره گیری از دانش فنی روز دنیا ،گاردریل با پوشش گالوانیزه گرم تولید می کند.

برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره در زمینه ی طراحی،تولید،مونتاژ و نصب گاردریل با کارشناسان ما در ارتباط باشید.

 اصطلاحات بسیار پرکاربرد گاردریل

 

• حفاظ طولی (Longitudinal Barrier ) : تجهیزاتی است که در امتداد معبرنصب می شود تا مانع برخورد وسیله نقلیه منحرف شده با موانع خطرآفرین و انحراف به خارج از معبر شود. حفاظ باید وسیله نقلیه منحرف شده را به گونه ای متوقف نموده و یا به ادامه حرکت درمعبر بازگرداند که کمترین خسارت به وسیله نقلیه وارد گردد. همین موضوع سبب گردیده است که با توجه به موقعیت جاده ،انواع گاردریل طراحی و تولید شوند

 

• ضربه گیر(Crash Cushion) به تجهیزاتی گفته می شود که از برخورد وسایل نقلیه منحرف شده از مسیر ، با موانع ثابت در درون منطقه قابل بازیابی ، جلوگیری کرده و با جذب انرژی جنبشی وسیله نقلیه و استهلاک تدریجی آن ، صدمات ناشی از برخورد را کاهش دهد. منظور از ناحیه قابل بازیابی ، فاصله ای است که وسیله نقلیه در صورت خروج از مسیر  اصلی امکان کنترل و ورود مجدد به مسیر را داشته باشد.

 

• فاصله عاری از مانع (Clear Zone) ناحیه ای قابل عبور و بدون مانع در کنار لبه سواره رو برای بازیابی وسایل نقلیه منحرف شده است. بعبارتی ناحیه عاری از مانع محدوده ا ی از حاشیه یا میانه راه است که اگر در آن مانع خطر آفرین وجود داشته باشد حاشیه یا میانه راه نیاز به حفاظ دارد. شانه معبر ، خط دوچرخه رو و خط کمکی نیز به عنوان بخشی از فاصله عاری از مانع محسوب می شوند. به شرط این که به عنوان خط عبور استفاده نشوند.
• موانع خطر آفرین(Obstacle) : عوارض طبیعی یا مصنوعی ( مانند جداول ، آبروها، پایه تابلو های ترافیکی و چراغ راهنمایی ، انواع مبلمان شهری و پایه پل ها ، درختان و …) که در صورت خروج وسیله نقلیه از عرض معبر ، ایمنی وسایل نقلیه و سرنشینان آن ها را تهدید نماید. اینکه چه مانعی خطر آفرین محسوب می گردد با توجه به سرعت و موقعیتی که مانع در آن قرار گرفته متفاوت می باشد. بعنوان مثال در برخی منابع درختان با قطر بیشتر از 10 سانتیمتر مانع خطر آفرین محسوب گردیده اند، حال آنکه ممکن است در شرایط خاص ، در سرعت های بالا و یا در مقاطعی که از راه درختان با قطر کمتر نیز خطرآفرین باشند. در کل تشخیص یک مانع خطر آفرین طی فرآیند بررسی کارشناسی و با توجه به شرایط کل صورت می گیرد.

 

• انحراف دینامیکی (Dynamic Deflection) حداکثر میزان عقب زدگی حفاظ در تصادفات قبل از گسیختن و تخریب ، انحراف دینامیکی نامیده می شود.
• فاصله آرامش (Shy-Line-Offset) فاصله آرامش ، حداقل فاصله جانبی مانع یا حفاظ با طول کم از لبه سواره رو است به طوری که رانندگان وسیله نقلیه از وجود حفاظ ومانع پشت آن در حاشیه معبر احساس خطر نکرده و بدون عکس العمل هایی مانند کاهش سرعت و تغییر مسیر وسیله در عرض معبر با آسودگی به حرکت خود ادامه دهند.
• آزمون ضربه (Crash Test) : مجموعه ای از آزمون هایی است که بر اساس نوع ، وزن ،سرعت و زاویه برخورد وسیله نقلیه به حفاظ یا ضربه گیر طبق استاندارد DIN EN-1317 و گزارش NCHRP-350 تعریف می شود. این آزمون ها ، سطح عملکرد (performance level) حفاظ یا ضربه گیر ، میزان تغییر شکل حفاظ و رفتار وسیله نقلیه پس از برخورد را نشان می دهد. شرایط آزمون ضربه طبق استاندارد DIN EN-1317 و گزارش NCHRP-350 است.
•  شیب قابل بازیابی (Recoverable slop) : خاک ریزهای با شیب (1 قائم: 4 افقی ) یا ملایم تر که وسیله نقلیه در صورت خروج از مسیر و ورود به ناحیه خاکریز ، امکان کنترل و ورود مجدد به مسیر را داشته باشد، خاک ریز یا شیب قابل بازیابی نامیده می شوند.

کلام آخر

ما در تین مقاله سعی کردیم  اصطلاحات بسیار پرکاربرد گاردریل را برای شما بیان کنیم.کارخانه سپهر صنعت استیلا با بیش  از 20 سال سابقه ی کار ، تولید کننده ی گاردریل مطابق با استاندارد روزایران و اروپا در ایران می باشد. مفتخر هستیم که توانسته ایم در زمینه ی تولید انوع گاردریل با بهره گیری از به روز ترین تجهیزات دنیا و استفاده از متریال استاندارد بهترین نوع گاردریل های جاده ای ایرانی و گاردریل های جاده ای اروپایی را تولید کنیم. برای کسب اطلاعات بیشتر و قیمت گاردریل با کارشناسان ما در ارتیاط باشید.